主題教育開展以來，云南省綜合交通發展中心主動作為，著力構建服務全省綜合交通發展的“三中心”（即：大數據中心、路網運行監測中心、行業標準定額研究中心），聚焦科學合理工程造價管理，全力推進我省交通運輸行業標準定額研究中心建設，為全省交通運輸高質量發展提供強有力的服務保障。
在調研解難中突出“想為”。認真落實《云南省綠美交通三年行動》要求，深入綠美交通建設現場實地調研，了解掌握當前綠美交通設計和建設現狀，以及綠美交通計價依據存在的問題和需求，綜合研究分析“綠美交通”建設的費用特性，提出制定綠美交通合理計價指標及計價方法，補充完善信息價品種規格，發布重點苗木市場價格信息和分布情況，制訂高速公路“綠美交通”造價依據，為順利實現“綠美交通”建設目標提供基礎保障。堅持以科研促業務提升，充分挖掘、應用工程造價文件及設計文件工程數量的數據價值，進一步提升造價評審工作質量和效率，開展橋梁工程數量指標、專項評（價）估費合理計價、數碼電子雷管造價影響分析、地下立交漸變段面造價成本分析等12個專項研究，有針對性地破解工作難題。
在主責攻堅中突出“敢為”。在建設資金籌措困難的背景下，嚴格做好投資控制源頭把控，全力服務好高速公路“互聯互通”、G219國道建設等重點項目推進。一是嚴格做好權限范圍內的造價審查。截至7月底，共完成工可估算、初步設計概算和施工招標最高投標限價評審21項，累計送審總金額為1286.1627億元，審核為1238.191億元，調整不合理金額47.9717億元，調減比例為3.73%。二是將造價技術服務內容從以往單純造價文件審查轉變為經濟技術相結合的方案比選、管理及技術措施建議、投資控制引導等更為全面的工程造價技術服務。比如，在巍山至鳳慶、云龍至瀘水高速公路建設項目概算評審中，面對兩個項目每公里造價都達到近3億元的歷史新高水平，強化造價文件審查，開展項目技術經濟的專項評價，為項目設計提出有針對性的優化措施，其中巍山至鳳慶高速公路建設項目成功優化減少10億元造價，投資管控作用得到突顯。三是及時制訂和完善各類造價計價辦法、定額及標準，加速推進2項行業標準和2項地方標準的制修訂，其中：受部公路局委托承擔的行業標準《公路養護工程標準清單及計量規范》和《公路工程安全生產費工程量標準清單及計量規范》已完成報批稿，報部待批；地方標準制修訂項目《云南省公路工程工程量清單及計量規范》《云南省公路養護工程預算編制辦法及配套定額》均已形成征求意見稿。
在開拓創新中突出“善為”。將“創新型、研究型、服務型”組織確定為中心發展定位。加大造價數據收集力度，對歷史工程造價數據進行整理和歸納，形成涵蓋造價指標數據庫，利用指標數據庫對待審項目的設計方案的經濟性和造價文件編制合理性進行分析評價，有效提高造價審查效率和質量。針對涉鐵項目建設施工期保通措施和管理費用計算依據欠缺、標準不統一等問題，開展廳科技項目《云南交通建設項目公路鐵路交叉與并行費用研究》，深入分析高速公路涉鐵路建設項目和鐵路涉公路項目施工期間的造價特點，梳理費用科目及費用界限，制訂費用標準并提出涉鐵工程造價計算方法。
在為民務實中突出“愿為”。一是提升造價信息服務水平。不斷拓展價格信息收集渠道，建立材料價信息跟蹤反饋和共享機制，收集16個州（市）129個縣（區）地方性材料，經嚴格測算分析，編制發布《云南省交通運輸工程材料及設備信息價》7期及《云南省公路工程主要建筑材料汽車運費信息價》2期。二是提高職業資格服務質量。精心做好考務服務，與財政廳非稅收入平臺對接集成實現報名在線支付和開票功能，完成交通運輸部公路造價工程師、監理工程師及二級造價工程師（交通運輸專業）注冊審核500余人次，2023年全國公路水運試驗檢測專業人員云南考區共9035名考生報名參加考試，共計報考17637科次，考試人數和科次均居于全國前列。三是做好標準定額釋義答疑。認真對待每一項答疑，切實做到“第一時間受理，第一時間答復”，嚴格內部審核流程，確保答疑回復客觀公正、合法合規。截至7月底，共辦理廳網站造價計價依據解釋、答疑30余件，為我省交通工程建設項目順利推進提供專業高效服務。